O principal desafio da mobilidade urbana está no trânsito. O fluxo de pessoas e bens tornou-se cada vez mais complicado devido ao rápido desenvolvimento urbano no Município de Maputo e Matola e Boane, incluindo o distrito de Marracuene, acrescido pelo fraco investimento em infraestrutura rodoviárias e aumento do uso do transporte individual.

O BRT (trânsito rápido por autocarro ) é um sistema de transportes públicos baseado em autocarros concebido para ter muito mais capacidade, fiabilidade e outras características de qualidade do que um sistema de autocarros convencional. Tipicamente, um sistema BRT inclui estradas que são dedicadas a autocarros, e dá prioridade a autocarros em cruzamentos onde os autocarros podem interagir com outro tráfego; juntamente com características de concepção para reduzir os atrasos causados por passageiros que embarcam ou saem de autocarros, ou pagam tarifas. O BRT visa combinar a capacidade e velocidade de um sistema de metropolitano ligeiro ou metro com a flexibilidade, menor custo e simplicidade de um sistema de autocarros.

A Área Metropolitana de Maputo está a entrar numa fase de transição, uma vez que a parte urbana cresceu da cidade de Maputo para os municípios e distritos vizinhos. As novas áreas de crescimento carecem de estradas pavimentadas e de uma rede rodoviária completa e integrada com capacidade suficiente para apoiar os transportes públicos.

Para solucionar o problema, o Governo de Moçambique recebeu do Banco Mundial uma subvenção de 250 milhões de dólares americanos , para implementar o Projecto MOVE Maputo num período de 5 anos (2023 – 2027), cujo objectivo é melhorar a mobilidade urbana através de transporte de massa (BRT). O Projecto é implementado pelo Ministério dos Transportes e Comunicações e a Agência Metropolitana de Maputo, em colaboração com os Municípios de Maputo, Matola, Boane e Distrito de Boane.